Abaixo-Assinado (#52603):

Melhorias no trânsito; bairro Brasileia, Betim/MG

Destinatário: Moradores e pessoas que frequentam o bairro

PETIÇÃO PARA INTERVENÇÃO NO TRÂNSITO DO BAIRRO BRASILÉIA EM BETIM/MG
Nós, moradores do bairro Brasiléia, diante do crescente número de acidentes de trânsito e dificuldades cotidianas no tráfego de veículos nesta região, SOLICITAMOS ao poder público municipal de Betim/MG, em especial aos órgãos ECOS – Empresa de Construções, Obras, Serviços, Projetos, Transportes e Trânsito de Betim e TRANSBETIM – Empresa Municipal de Transporte e Trânsito, estudos e intervenções a fim de melhorar a circulação viária neste bairro em que residimos e/ou exercemos atividades diversas, diariamente. Para tanto, destacamos os pontos de maior vulnerabilidade sobre os quais entendemos ser necessária imediata intervenção:
1) Coibição do intenso tráfego de veículos de carga pelas ruas do bairro, cuja proibição foi implementada e sinalizada há mais de cinco anos, com aplicação de autuações/multas aos infratores. Não está havendo fiscalização por parte da PM ou da TRANSBETIM e as placas têm sido ignoradas, omitindo-se o Município ao deixar de fiscalizar o cumprimento das suas próprias determinações; resulta desse trânsito irregular de veículos de carga um elevado grau de poluição sonora e do ar, especialmente nas ruas Paulo Afonso, Araguaia, Inspetor Jaime Caldeira e Tapajós, a partir das 04h00 até o final da tarde;
2) Ações para controle/minimização dos riscos, seja com lombadas, intervenção nas mãos de direção ou semáforos, nos cruzamentos mais perigosos, dentre os quais apontamos:
- Rua Mamoré com rua Inspetor Jaime Caldeiras – cenário de acidentes cotidianos, muitas vezes com vítimas graves, havendo já caso de vítima fatal;
- Rua Mamoré com rua Rio Negro;
- Rua Mamoré com Amazonas – onde o semáforo, ao lado da Prefeitura, muitas vezes não é respeitado;
- Rua Araguaia com rua Inspetor Jaime Caldeiras; intenso fluxo de veículos de carga na subida, a despeito de o trânsito desses veículos estar proibido já há uns 5 anos; alguns descem na contramão em direção à avenida Amazonas;
- Rua Araguaia com rua Tocantins;
- Avenida Solimões com rua Rio Negro;
- Avenida Solimões com rua Inspetor Jaime Caldeiras;
- Avenida Solimões com rua Tapajós.
- Rua Paulo Afonso, entre Jaime Caldeiras e Tapajós: recomendação para ser mão única; visibilidade crítica
3) Efetiva fiscalização do cumprimento das leis/normas de trânsito, pois habitualmente:
- os sentidos das vias não são respeitados, sendo mais crítico o trecho da rua Araguaia entre a avenida Amazonas e a rua Rio Negro – grande potencial de acidente, pois geralmente é empregada velocidade incompatível com a segurança do tráfego e dos transeuntes;
- há ultrapassagens em locais proibidos, de forma generalizada pelo bairro, devido à impaciência de muitos motoristas com a lentidão do deslocamento dos carros de autoescola (ponto a ser tratado em separado);
- não são respeitadas as regras de preferência nas rotatórias do bairro: a praça José Lino da Silva (“pracinha do Brasiléia”) e a Rotatória Inspetor Jaime Caldeira (“praça da Igreja Maçônica”). A título de exemplo, se o motorista se arriscar a parar para que o pedestre atravesse na faixa localizada na Rio Janeiro, a chance de sofrer uma colisão traseira é quase certa;
4) Intervenção sobre mãos de direção e permissão para estacionamento:
- está inviável o trânsito na rua Inspetor Jaime Caldeiras, entre a rua Araguaia e a avenida Solimões, devido à permissão de dupla mão de direção e de estacionamento nos dois sentidos da via, o que inúmeras vezes permite a passagem de somente um carro, com formação de filas, e também prejudica sobremaneira a visibilidade nos cruzamentos, pois frequentemente temos caminhões estacionados próximos às esquinas mencionadas, colaborando para o número crescente de acidentes;
- nessa mesma situação encontram-se a rua São Jorge, a rua Tereza Machado Lage, a rua Camilo Ana e a rua Maria Consuelo, que em nosso ponto de vista deveriam ter único sentido de direção e/ou limitação de permissão de estacionamento;
- instalação de redutor de velocidade na rua Tocantins, altura do n. 200; os veículos de passeio trafegam ali em alta velocidade; já houve ao menos um atropelamento, de um senhor;
- especificamente quanto à rua São Jorge, a mudança recentemente implementada pelo órgão municipal de trânsito, adotando novamente duas mãos de direção com permissão de se estacionar nos dois sentidos, piorou sensivelmente o tráfego e aumentou o risco de acidentes, provocando, em horários de pico, constantes paralisações na avenida Sebastião Dayrell de Lima, que é sempre um ponto complicado;
- sugere-se proibição de estacionamento na mão de direção sentido bairro (Atacadão) na avenida Sebastião Dayrell de Lima, nas proximidades do posto de combustíveis (“Posto da Curva”); veículos de carga estacionados nessa mão obrigam os motoristas que trafegam no mesmo sentido a invadir a contramão para poder seguir em frente.
5) Remoção da área de exame de direção:
- acreditamos ser necessária e urgente a transferência das atividades do DETRAN e das autoescolas para local mais seguro, uma vez que a circulação de aprendizes de motorista misturada a veículos escolares cria uma situação de risco e sobrecarrega o tráfego, além de potencializar o risco de acidentes, pois são frequentes os episódios de impaciência de motoristas que invadem deliberadamente a contramão para ultrapassar aqueles – devemos frisar que ainda estamos em tempos de pandemia, não havendo por ora o fluxo de veículos relacionado ao horário escolar; a situação deverá se agravar com o esperado retorno à normalidade social pós-pandemia;
- além disso, o exame de direção ocorre a céu aberto, sem banheiros, sem água potável gratuita, sem sombra, sem proteção contra as chuvas, sem assentos, sem segurança, sobrecarregando ainda mais o tráfego, já que há um grande aporte de carros estacionados, especialmente na Inspetor Jaime Caldeiras, e de pedestres, nos dois sentidos de direção. Há muito se sugere o Parque de Exposições de Betim como local para a realização dos exames de direção, pois é um espaço delimitado e fora das vias públicas, onde isso tudo seria melhorado ou completamente resolvido. Sugere-se, como alternativa, o bairro Guarujá Mansões, ainda desabitado. Assim como a região do Pingo d’Água, onde a MRV tem empreendimentos e o município tem obras em andamento.

Pelo exposto, cientes do que pedimos e de comum e coletivo acordo, subscrevemos esta SOLICITAÇÃO de providências ao poder público municipal com competência para gerir as vias públicas, a sinalização de trânsito e o fluxo do tráfego de veículos, para que se dê prioridade aos estudos técnicos e à implementação de aprimoramentos à normatização viária, às sinalizações de trânsito verticais e horizontais, à fiscalização do cumprimento das normas vigentes ou que vierem a ser implementadas e à instalação dos equipamentos que se fizerem necessários. Por fim, reiteramos a necessidade da transferência das atividades correlatas ao exame de direção automotiva para outra área do município, de forma a minimizar riscos de acidentes trânsitos, ferimentos e mortes por atropelamento ou em consequência da colisão de veículos.
Betim, 31 de janeiro de 2021.